鹿肉

随分昔にネットで鹿肉が美味しいとの情報を見ていました。

今でこそジビエと言われてるので興味がありましたが、機会が無く今に至ってます。

運良く、親戚から屋久島のお土産で鹿肉の餃子を頂きました。

食べた感想は、味が濃く美味しかったです。

癖もなく知らなければ普通の豚肉の美味しい餃子です。

猪も美味しくて好きなのですが、意外に値段が高いんですよね。

タイヤパターン

※この内容は個人的な感想で、正しいものでは無い可能性があります

交換したミネルバのオールシーズンマスターですが、少し無骨なタイヤパターンとサイドのヨーロッパ風デザインが気に入ってます。

ようやく私がテストコース的に使っている道をこのタイヤで通りました。

そこは山道なのですが、制限速度内で車の状態を確認でき、上手く運転を行えば気持ち良く走行できる場所です。

タイヤを交換して感じていたのが、リアタイヤが気持ち斜め前に進もうとする事です。

テストで使っている道を走って確信しました。

個人的には、コーナーでリアが回り込んで車の向きが変わっていくのは気持ち良く走れ、またスズキの車は足回りの構造に関係なく仕上げ方が上手いと思ってます。

ただ以前のタイヤと感触が異なりますので色々考え、タイヤパターンの違いによるものだと行き着きました。

今までタイヤパターンについては排水性や凍結に強そうかな？くらいで深く考えた事はありませんでした。

https://tyre.dunlop.co.jp/tyre/products/base/pattern.html

ここや、その他ネットで調べると、縦の溝は安定性がある、横の溝はトラクションがかかりやすい、溝に対して垂直方向に力が伝わる、などの解説があります。

ミネルバのオールシーズンマスターは排水性のため大きな溝が斜めに入っています。

これらの情報から、タイヤは溝の方向に対して力を逃がす様に進み易く、オールシーズンマスターはそのパターンから斜め前に進み易い傾向があるのではと結論付けました。

もちろんこれは極微小な感触なので、危険とかそう言うものでは無く、きっと気付かない人は気付かないレベルの話です。

もしかしたら私の勘違いかも知れない事を付け加えておきます。

別の人の声

雑学で、「携帯電話の声は自分の声に似た別の人の声である。」と見かけます。

最初に見た時には意味が分からず、仮に音声データベースを持ったとして、どうやって識別して変換してるのだ？と真剣に考えました（笑

これは音声がアナログからデジタルに変換されるため、厳密に言えばオリジナルに近いけど異なると言いたいのでしょう。

それをより面白く表現するとこうなるのか。

コンビニ

ポケモンGO中に違和感をかんじてたら、コンビニが閉まってました。

こんなのを見るのはこの前の台風以来です。

ローソンではフランチャイズ店の判断で夜間閉店を許可しているとか。

えっ？とは思いましたが、夜遅く行くかと言えば行かないな。

横書き

トラックの右側に分かりにくい社名が書かれていて、左右どっちから読めば良いのだ？と考えて思い出した事。

 昔の看板などに日本語が右から読む様に書かれています。 

てっきり昔は横書きは右から書くのだと思い込んでいたら違う様です。 

実はアレも縦書きで、スペースの関係で一文字ごとに改行されていたと知った時には驚きました。

ホットサンドメーカー

冷凍保存中の貰た餅が沢山あります。

食べる際にフライパンや電子レンジを使うのですが、ネットでホットサンドメーカー使うと簡単と知り買いました。

買ったのはアルミ製の安価な物で、スキレット的な作りを期待していたのですが、そんな製品は無いみたい。

さっそく使いましたが簡単に餅が焼け、表面カリカリの中モチモチに仕上がりました。

これはアリですね。　最初に試した人に感謝。

ディスクトップオーディオ

ハードオフでヤマハのディスクトップオーディオ TSX-80Cを見つけ購入しました。

いわゆるクロックラジオです。

寝室で使っていたラジオの調子が悪かったのでタイミングが良かったです。

特長としてはサブウーファーが付いていて音質も十分です。

流行りなのかサブウーファー付きの製品を良く見かけますが、低音を効かせ過ぎると音のバランスが崩れる傾向があります。

所有するソニーのCelebrityでも言え、聴いていて気分が悪くなる事があります。

ウーファーのレベルは最小で使うのが一番です。

ラジオが好きなので、手頃な値段でまた見かけたら購入し、各部屋に置きたいな。

4WD

4WDが好きで、システムは違いますが4台乗り続けています。

最初に乗ってた車のプラモデルが出ていたのを見て色々思い出しました。

現在の車は電子制御で4輪にそれぞれトルク配分をしています。

雪道などをちゃんと試して居ませんが、感触としては最初に乗った車が安定と安心出来たと思います。

単なる思い出補正がかかっただけかとも思いましたが、センターだけでなくリアにもビスカスカップリングが付いていたのが良かったと思います。

大袈裟に言うと当時走れない道は無いと思えるくらいでした。

現在のallgripも同じ様な働きをしてくれているはずですが、運転している時の安心感が違うと感じてます。

今年は雪が降った所が多くありました。

4WD車でもシステムに違いがありますので過信しないのが一番です。

なお、YouTubeで観たリアデフロック可能な4WDの軽トラが最強かも。

コーティング剤

車にはガラス系のコーティング剤を使ってました。

効果は一ヵ月半くらいしか続かないとの感想。

元々洗車やワックス掛けは好きでは無いので、楽に出来ないかとホームセンターで見つけたのが、CARALLの車まるごとワックス。

ガラスにも使えたので試すと、良い撥水具合です。

肝心のボディも撥水が二ヶ月過ぎてもしっかり続いています。

すげー！

実は長い事洗車には食器用洗剤を使っていましたが、水垢が取れていないのに気付き、今回は安いホームセンターのプライベートブランドですがカーシャンプーを買って使いました。

水垢も完全ではありませんが、食器用洗剤に比べて落ちている様です。

撥水効果が続いているのは、水垢をある程度取ったおかげでは無いかとも思っています。

離島

昨年の12月に用事で東京へ行ってました。

帰りの日に時間調整のため竹芝客船ターミナルで時間を潰していた時に小耳に挟んだ会話。

家族で大島へ帰る様でしたが、友人へお土産にマクドナルドのハンバーガーを10数個買ったとか。友人にも電話して、ポテトも買ったよー！と話してました。
後で調べると、確かに大島にはマクドナルドはありませんでした。無性に食べたくなる時がありますので、確かに立派なお土産になります。

XL規格

装着したミネルバ オールシーズン マスターはエクストラロード(XL)規格のタイヤです。

簡単に説明すると、空気圧を高めに設定して使用します。

詳しくはお調べ下さい。

タイヤがハンドルに対して応答が悪いと感じてましたので、空気圧を確認すると2.5kg/cm2と低めでした。

2.6-2.8kg/cm2を考えてましたので、間を取り2.7kg/cm2に。

ハンドルに対する応答が良くなり、好みの少し硬めの乗り心地になりましたが、嫌な突き上げ感もなく良い感じに。

交換して2週間ですが、交換時の空気圧が低かったのか、ゆっくり抜けているのか…

交換はプロにお任せしたので最適な空気圧にしてくれてると信じますが、交換直後から現在まで乗り心地の変化は感じてません。

初めてのアジアンタイヤ、XL規格ですので、暫くはこまめにチェックしていきます。

80キロ走行

友人で、高速の長距離移動は80キロで走行してる人がいます。

機会がありましたので私も試しました。

実際に少し飛ばしたところで、休憩してたりするとそれほど時間短縮にはならないのを感じていました。

良かった点として、まずは燃費が良い。

100キロ走行より明らかに良いです。

次に、一定の速度で走れる。

これは、走行車線を80キロで走っていると、追いつかれることはあっても追いつくことはありません。

追いついた車は勝手に抜いて行きますし。

加減速の必要がないので思いのほか疲れません。

アクティブでないオートクルーズ機能をしっかり利用して出来ました。

MINERVA ALL SEASON MASTER

次にタイヤを変える時にはミシュランのオールシーズンタイヤにしようと考えていましたが、予算の関係でミネルバのオールシーズンタイヤに交換しました。

調べて初めて知りましたが、ミネルバはコンチネンタルのセカンドブランドになります。

製造が中国なので、一般にアジアンタイヤに分類されている様です。

国内の発売が半年前と言う事もあり、レビューは少ないです。

残念ながら雪や雨にあってない状況ですが、交換後1週間での簡単な私の感想を。

悪い所を粗探しすると、

・タイヤが重い

　これは終わってたタイヤから新品への交換ですので、外周の違いから感じるだけだと思ってます。

・ロードノイズと振動がある

　新品ゆえブロックの角が削れれば改善すと思い、実際そうでした。

　現在ロードノイズは気にならないレベルです。

・ハンドに対する応答が悪い

　スタッドレスタイヤを履いた時の感じに似てます。

　それに合わせた運転をすれば問題無し。

　空気圧を高めにすれば改善するかな？

今の所グリップはサマータイヤより少し劣るくらいではないかと思ってます。

結論としては、個人的に有りなタイヤです。