LEDライト作成

家にある第一世代の電動アシスト自転車のライトが暗いです。
元々は2.4w程度の電球が付いていますが、今時としては暗く夜間は危険です。
一時期その電球をLED電球に代えていたのですが、切れる心配が無いだけで暗さは対して変わっていませんでした。

そこで、以前より計画していた、電球の金具部分と100円ショップの5LEDライトで電球もどきを作ってみました。
単純に配線を繋ぎ、耐熱パテを使って部品を繋げるだけですので簡単に済みましたが、上手く中心が出せなかったのが残念です。

昨晩テスト走行を行いましたが、十分な明るさが得られ、かつ、振動でトラブルが発生する事も無く成功です。

メガウルトラLEDライト

100円ショップレモンで購入したメガウルトラLED自転車ライト。

LEDが5つ付いているために結構な明るさです。

ただ、やはり100円ってとこでしょうか。

本体を鞄から出す時に落としたらパーツが破損し取り付け出来なくなりました。

上手いこと補修できないか検討中です。

セグウェイに乗りました。　これは私じゃないけど。

最初乗った途端に体の重心の置き方が難しく車体が前後にブレてしまい、ちゃんと乗れるか心配になりましたが大丈夫でした。
膝を曲げ、前傾姿勢をとると安定した走りができます。　多分、スキー経験者ならすぐに習得すると思います。

セグウェイではタイムアタックをしていたのですが、パイロンを3つ倒した減点が響き、いまひとつの成績でした。

そう言えば、自転車の運転の厳格化に関係してるか分かりませんが、車で移動中に自転車に乗った警察官がなんだか周りを監視していました。　自転車はシティーサイクルタイプ。
つか、止まって監視してるならとりあえず自転車から降りとけと言いたい。

どうやら首から下げていたスマホらしきものが見え、たまにそれを警察官が見ていましたがなんだろ？
スマホと思っていましたが画面の明かりがずーっと点いてるんです。

まあ、みっともないからとりあえず自転車から降りとけとやっぱり思いました。

自転車がまたパンクしました。

特に何か刺さっている様子は無く、とりあえずパンク修理のためにチューブを出しているとタイヤの中から紙が出てきました。　その紙はタイヤ内部に入っていた取説で、タイヤの交換の時に気付かず取り出していない物でした。

チューブを見てみると穴が空いているのですが、チューブに付いた痕から、その紙とこすれて穴が空いているのが分かります。　他にもこすれて怪しそうな場所にも補強を兼ねてパッチを付けて終了。

問題を抱えていた自転車ですが、お店に出すならその金額で工具を買おう！となりました。

問題の軸を調整するには六角レンチのボルトを緩める必要がありますが、色々と邪魔で普通の工具では回せません。　そこでソケットレンチで使用できる六角レンチを買いエックステンションを使うと大丈夫そうです。

いざやると成功？したもののひとつのボルトの頭がねじ切れました。
とりあえず調整をし、一カ所を締める事で目的の軸が固定できているので良いかな。

昔バイトで穴開けて、タップ掛けしてネジ穴を造りましたが苦手なんですよ。
修理のための電動ドリルも欲しいですが、当面はこのまま誤魔化して乗ります。　何かのきっかけが有ればやります。

注文していたタイヤとチューブが届きましたので早速交換です。
買ったのはパナレーサーの PASELA COMPACT H18x1.50とそれ用のチューブです。

実家のガレージで難なく終わったのですが、重大な問題を発見。

ボルトの頭が前のチェーンカバー部分に接触した状態は知っていましたが、実はボルトではなくフレームと後輪が繋がるのスイングアームを接続する軸だと判明しました。


調整するにはクランクを外さないと難しいのと、どうやら接続に使用されているボルトがインチサイズみたいで道具がなく断念。

金属の軸は辛うじて2箇所で固定されていますが、近いうちに自転車屋でやってもらいます。

今日はプジョー パシフィック18のボロボロになったグリップを交換し、錆落としなど手入れをしました。

で、乗っていると「シャカッ！シャカッ！」と急に後輪辺りから音が。　古いのでまたどっかがこすれている音だろうと思った途端「パーン！」と大きな音がしてタイヤがバーストしました。
あまり乗らないためタイヤは減らなかったので12年交換してないし、後輪は一度パンク修理でパッチを付けているのでその辺りから破裂でもしたのかな。

20分くらい押しながら帰り、さっそくネットでタイヤとチューブを2組注文。

モンキーバハ号のエアフィルターがボロボロに破けていたので一年くらいエアフィルター無しで乗っていましたがさすがに良くないと思い、ノーマルと同じ形状の「キタコのスーパーJETフィルター」を買いました。

 
純正品でも良かったんですが、純正は薄いスポンジが付いているだけの構造で耐久性が無いと判断しましたのでこちらにしました。

説明には吸気効率が良くなるため、メインジェットの変更が指示されています。
フィルターごときで変わるのかな？　それより今までの吸気抵抗ゼロの状態はセッティングが不適切だった事になります。

まぁ交換しても特に変わらないでしょう。

自転車のライトのレンズの曇りは1umサイズの研磨剤入りのプラスティック用コンパウンドで磨いてみましたが殆ど変わりません。
ダメもとピカールで磨くと良くなりました。　プラスティックには研磨剤の粒子が粗いと聞いていましたが傷が付く事もなく曇りが一部残っていますがキレイになりました。

先のプラスティック用で仕上げ磨きもしました。
レンズを磨いた事で夜道で以前に比べ明るくなりました。

当たり前ですが購入したLED豆電球は自転車に使えるのでは？と考えました。

ダイナモの発電電圧は6vですので定格を20%超え位は大丈夫かと思い調べていると電動アシスト式自転車のライトの電源はバッテリーと同じ24vみたいです。
実際の所どうなのか電球を外して見ると6v2.4wの電球が付いてました。
ちなみに自転車はヤマハ PAS リトルモアリチウム(PC26)。

LED豆電球に交換してみましたが、レンズが曇ってしまっている事もあり明るさの向上は？？？です。

[2011/04/20追記]

念のためライトに供給されている電圧を測ると6ｖでした。

モンキー号を冬眠から覚まし出動させると前輪がパンクしました。
夜遅かったのと原付ごときでもパンクしたバイクを押して進む事ができないため、そのまま3キロ程乗って帰りました。

タイヤとチューブ交換で8千円。　2年前に交換し一年の半分しか乗らないので十分綺麗だったのに。
ほとんど私が原因を作ってるので文句は言えませんが、何だかんだで維持費が跳ね上がっています。

家の電気アシスト式自転車の後ろの泥よけにソーラーセルとLED付きの反射板が付いています。
たぶん4年目くらいにそのLEDが点滅しなくなったのに気付きました。

内蔵バッテリーが死んだのでしょう。　修理できないかと取り外して見ていると、液漏れしたボタン電池が出てきて、2電源で動いていたのを初めて知りました。
内部には背の高い筒状のものがあり、それがケミカルコンデンサーでダメになっていると思われます。
とりあえず新しい電池を入れると正常に点滅するようになりました。

ここで思うのが、元々このソーラーセルは役に立っていたのか。
他の自転車で愛用している点滅するLEDライトでは同じシステムですが、ソーラーセルの面積が倍以上あるのでそれくらいは必要だと思われます。

分解して起電力とかを調べれば良かったのですが、壊すと面倒なのでやめときました。

ようやくバイクに付ける時計を買いました。

安物のデジタルで十分と思い100円ショップで探していましたが防水仕様が見つからず、ディスカウントストアーで980円で購入しました。

ダイバーウォッチ風の10気圧防水の腕時計です。

バイクに乗る時には腕時計を付けないため時間を知るのが苦労していましたが、これで楽になりました。

カビが生えて困っていたPEUGEOT PACIFIC-18のサドルを交換しました。

キレイにしてもカビ臭いのが取れません。
買ってきたのはサイクルベースあさひのPB商品です。
車体が青みがかったグレーで、グリップラバーを青に交換しているので青色が入ったものにしました。

だいぶん細身になりました。

適当に撮った写真ですが、現在はこんな感じの安物パーツで固めた仕様です。

久々にモンキーのオイル交換をしていたら、間違ってカムチェーンテンショナーをばらしてしまい、間違った組付けをしてしまいました。

実はこれで3度目ですが、初回は正しく組み付け出来ましたが、2度目は組み付けを間違えバイク屋さんでエンジンをばらして修理してもらいました。

今回もうっかりしてバイク屋さんコースとなりました。

正解はロッドの黒い部分を上にして入れ、バネの細いほうを上にして組みます。
私みたいにバネを先にいれ出てこなくなったら、エンジンは絶対かけずにバイク屋さんへ行きましょう。

近所のバイク屋さんが9時から開いてましたので先ほど押して持って行きました。
前回もそうですが、近くにバイク屋さんがあって良かった。

原付の自賠責保険

バイクの自賠責保険を更新しました。
いつもコンビにで行っていますが、混んでる時などに店内で書類書くのが面倒なんですよ。

そんな事を考えながら期間5年はいくらかネットで見ていたら、セブンイレブンのマルチコピー機で手続きができる事に気付きました。　しかも事前にインターネット経由で必要な情報を入力しておく事ができ、あとは店で金額を支払うだけです。
正確には、予約番号で書類を印刷したもので支払いを済ました後に、再度コピー機で保険証書を印刷する手順です。

5年で15600円でしたが、前回は15100円でしたので500円値上がりしていました。

気になってた除福サイクリングロードに行ってみました。

廃線になったJR佐賀線の跡地にサイクリングロードが作られたものです。
自転車専用道路のため非常に走り易いですが、途中道路と交差するところがあり、その一部は信号機が無いため注意が必要です。
サイクリングロードの脇には桜の木が沢山植えられていましたので、春にはすごく綺麗じゃないかな。





このサイクリングロードの終点には一度行きたかった筑後川昇開橋があります。

近々修復工事のため渡れなくなるそうで、その前に行けて良かったです。

日頃の足としてホンダの50ccバイクのモンキーBaja（バハ）を使っています。
このバイクは知人より10年前に譲ってもらったものです。

佐賀市内は昔ながらの狭い道や一方通行が多く、小回りが利くこのバイクはちょっとした移動には重宝しています。
また、燃費も良く、昔計った時には無茶苦茶な運転をしてても40km/L走っていました。　カタログ値では92km/L@30km/hです。

バイク自体は1991年発売なので18年前のものになりますが、トラブルも無く元気に走っています。
最近では、法定速度を守りのんびりと片道2時間かけて脊振山や天山へツーリングに行ったりしてます。

ただ、ライトが暗く夜間の走行は不安です。
バルブを見てみると15wのものが2つで合計30wになりますが、経年劣化もあるので先日交換しました。
ホームセンターに行くと、20wと30wと35wのものがあり、どうせならと30wを購入。
2つ合わせて60wと車のライトひとつ分と同等の明るさになります。
試しに深夜の真っ暗な農道を走りましたが、今までと違いが凄すぎて笑っちゃったくらいです。
ヘッドライトユニットはノーマルのままで熱によるトラブルも心配していましたが、今のところ問題なく、またネットでも30w物がバハ向けに売られていましたので問題無いと判断しています。